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      总营收达71亿元男篮亚锦赛若打到最终争冠赛共有9场比赛,28日中国队打到了第五场,赛程刚好过半。中国男篮继续高歌猛进,以18分的优势击败了黎巴嫩队,取得了本次比赛的五连胜。在所有参赛队中,只有中国队依旧保持不败战绩。大胜背后亦存在问题由于中国球迷熟悉的球星哈提布并不在队中,参加本次亚锦赛的黎巴嫩队整体实力还是较弱的,在28日晚的比赛中,中国男篮的小伙子们打得非常放松。半场比赛结束时,男篮就以15分的优势领先对手。不过在下半场中,心态放松的中国队也出现了一些不应该有的失误。特别是在没有对方逼抢的情况下,男篮队员还出现了传球失误的情况,这样的情景在男篮夏季热身的时候出现过。这样的失误还是给男篮的将士们提了个醒。由于当天伊朗输球,中国男篮成了本次亚锦赛唯一一支保持不败的球队。在5场比赛中,除了韩国队之外,中国男篮并没有受到太多的挑战。即便如此,男篮在这几场比赛中还是暴露出了后场篮板球和外线防守等环节的问题。在真正大战还没开始之前,目标直指冠军的中国男篮,还是应该尽快将这些问题及时调整好。昨(29日)晚,中国男篮将与卡塔尔队交手。28日卡塔尔队刚刚以6分的优势击败韩国,实力还是不容小觑。如果顺利拿下对手,中国将以F组第一的成绩晋级到淘汰赛中。中伊可能相遇半决赛在28日E组复赛的第2轮中,伊朗队意外地以73比87负于菲律宾队,这一不大不小的冷门,可以说引发了一系列连锁反应。中国男篮极有可能在半决赛中面对伊朗。本次亚锦赛只有冠军才能获得直通里约奥运会的机会,而伊朗队又是中国男篮的头号对手。根据之前的分组情况来看,中伊本来是应该在决赛中相遇的,但是伊朗的输球,使得该队只能位列E组第二,将在淘汰赛中与F组第三交手。目前来看,中国队拿下F组头名希望极大,淘汰赛中中国男篮将面对E组第四的球队,如果中国和伊朗两队都获得胜利,那么同在一个半区的中伊两队就将在半决赛中交手。这也意味着,本次亚锦赛的强强对话很有可能将提前上演。即便面对伊朗队,中国男篮也没有必要畏惧。因为目前并没有处于最佳状态的菲律宾队都可以击败伊朗,那么男篮小伙子们更有取胜的理由。特别是目前伊朗队在下半场经常会受到体能问题的困扰,年轻的中国男篮正好可以利用这一点来对付对手。宫鲁鸣认定输球正常如果中国男篮能在半决赛击败伊朗,那么球队在决赛中很有可能面对菲律宾或者韩国,相信到那个时候,男篮就更有取胜的自信了。在与黎巴嫩队的赛后发布会中,中国队主帅宫鲁鸣对球队的表现还是比较满意的,“我们一直认为黎巴嫩是一匹黑马,场均88分,投篮次数90多次,3分球20多次,命中率40%,球队打球积极,拼抢篮板球凶狠,我们做了比较充分的准备,上半场既定目标还是完成不错的。当然下半时篮板控制有改进,但是从防3分、抢篮板以及退防等问题上,我们还需要改进。”同时,宫指导也对一同参加发布会的丁彦宇航提出了表扬,“小丁防守对方的箭头人物,为了完成防守任务他付出了很多体力。大家都看到我们比赛首先是强调防守,与此同时也要坚决发挥我们自己的攻击特点。”在伊朗和韩国等强队都输球后,中国男篮成了亚锦赛唯一不败的球队。对此宫鲁鸣表示,在赛会制比赛中,任何一个队输球都没有什么可奇怪的,他甚至开玩笑称,即便中国队在与卡塔尔的比赛中输球,大家也别觉得奇怪。相关新闻阿联用胜利为儿子庆生去年的9月28日,易建联的儿子在美国洛杉矶出生,一转眼一年过去,小家伙也跟随着爷爷奶奶来到长沙,看爸爸在场上打球。28日正是小家伙1岁的生日,阿联用一场胜利为儿子庆生,同时阿联也替儿子许下了一个心愿,“希望我们最后能用冠军来作为礼物送给儿子”。为了让阿联与儿子一同过生日,阿联的父母特意带孩子来到长沙。据阿联的父亲透露,小家伙与阿联的感情非常好,儿子也愿意黏着爸爸,此番带孙子前来,也是希望能给阿联加油打气。阿联的儿子虽然仅仅只有一周岁,但相比于普通孩子仍然大很多,大约相当于一般3岁孩子的身高,看来也是一个打篮球的好苗子。球迷们纷纷询问阿联他的儿子会不会也走上篮球道路,阿联自信地表示:“他以后会爱上篮球的。” (据北晚)新闻推荐阿列克谢耶维奇作品正在加印版费翻番瑞典斯德哥尔摩时间10月8日下午1点,北京时间晚7点,瑞典学院常任秘书长SaraDanius公布2015年诺贝尔文学奖的得主为白俄罗斯67岁的女记者兼作家阿列克谢耶维奇。得知自己得奖时,阿列克谢耶维奇正...相关新闻:代表时代发展趋势 体现世界追求目标国际社会高度评价习近平主席在联合国系列峰会提出的政策主张

      人民日报文化产业交出漂亮成绩单人民时评公共文化服务需要“精准供给”1月12日,双色球第17006期开奖,当期的开奖号码为红球26、29、04、02、08、33,蓝球号码08。红球号码大小比为3:3,6个红色球号码呈现两头走势,0字头3个号码,2字头以上大号码3个,1字头号码全部断档;奇偶比为2:4。其中,红球开出一枚隔码26;一组偶数连号02、04;一枚斜连号29;蓝球开出08。结果,当期全国仅开出一等奖4注,单注金额6946576元。一等奖中奖情况为广东3注,海南1注,共4注。

      要求暂停收缩相关业务美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。在美国,各行各业各种不同职务的薪水差异之大,不难想见;但倘若说开飞机的进账还输给清扫垃圾的勤杂工,恐怕没有人会相信。然而事实确实如此,让人一窥美国社会异样的国情。当2009年美国Colgan航空公司短途飞机在纽约州布法罗附近坠毁后,《华尔街日报》披露,Colgan航空公司短途飞机的副机长年薪仅1.6万美元。国会得知这个消息后表示极度震惊,查核消息来源,来自美国国家运输安全委员会;而更令人震惊的消息还有,美国地方航空公司飞行员的低收入状况已经持续了几十年,2008年至2010年的金融危机,则导致航空业财政日益困难,无可奈何之下,压低飞行员的薪水成了一时“行规”。即使是相对大型的航空公司,其雇用的飞行员新人的起薪也低得令人咂舌。飞行员信息资源网站发布的一项薪资调查显示,西南航空的飞行员第一年最低工资为49572美元;收入较低的USAirways的飞行员第一年才挣21600美元,而他们每月需飞行72小时,还有比这多得多的时间要花在飞行准备、值夜班和待命上。看看与资方谈判要求增加薪水的旧金山湾区捷运(地铁)系统,其部分职务最高薪酬(年薪)是多少(括弧所列为包括加班费的实得总收入):车厢清洁工:51923.91美元(69077.11);数钞员:53538.42美元(79395.88);文员:57114.36美元(59254.22);列车驾驶员:61775.91美元(136329.85);站长62609.68美元(108178.68)。至于捷运总经理的年薪,则超出33万美元。资料源于捷运公司员工薪酬库。真是“不比不知道,一比吓一跳”,捷运清洁工的薪水都比那些航空公司的许多飞行员高出一大截。事实上,早先“硅谷之都”圣荷西市招聘垃圾清理工,开出的薪酬标准也超过6万美元,这比许多“白领”的收入要优渥得多,也印证职业没有高低贵贱之分,只有薪酬的差异。也许,由于旧金山湾区的生活指数偏高,这样高于全国同类薪水一倍甚或两倍以上的蓝领薪酬,算是异数;但全美航空业飞行员起薪普遍偏低,还是让人诧异摇头。其实,旧金山湾区捷运的蓝领收入,比之硅谷地区的许多中小学教师薪酬,也还高出一截。近些年,硅谷的教育领域不时爆出教师罢工要求加薪的消息,他们平均4万余美元的年薪实在不敷日常开支,更不必说想用积蓄买房了。鉴于教师外流增多现象,圣荷西市当局近年推动的“可负担住房”计划,就规定须划出一部分给教师“分享”。但据悉,大多数教师凭自己这点薪水要分一杯羹都难,负担这样的“可负担”房屋也捉襟见肘。与此同时,也有人质疑消防员、警察等职业的薪水普遍高于当地平均薪水标准,且退休后的待遇保障终老受益匪浅,让行外人艳羡不已。譬如旧金山湾区北端小城瓦列霍(Vallejo)去年申请破产,就是因为消防员、警察的薪水开支几乎吞光了财政预算。据称这个不起眼的偏僻小城的消防员、警察收入比旧金山等大都市或富人区的同行都高。也有人辩护说,他们拿生命保一方平安,退休保障优渥些也理所应当了。再说Colgan航空公司短途飞机失事,也引发了旅客对短途区域性航班安全隐忧的质疑。调查这场空难的原因,发现了驾驶员疲劳、缺乏经验及培训不充分等一系列问题。由于机组人员薪酬都很低,他们在出事当天一早赶到新泽西州的纽瓦克机场,驾驶员则从佛罗里达飞来,可能只在空勤人员休息室中小憩,因为他没钱负担酒店费用。自然,“菜鸟”飞行员更需要获得并积累的是经验,他们为了在未来的职业生涯中赚到大钱而自甘“挨宰”。他们以当下的低薪经年累月积聚驾驶喷气机的时间,指望逐步升到报酬较高的机长等职位,最终能在大航空公司谋职。以往驾驶宽体式国际航班的机长每月只需飞行几个航次,一年就能赚下30多万美元。不过正如业内的报告所称:“经济压力扼杀了这只下金蛋的鹅。”经济衰退、业内竞争等等因素,导致如今也算高薪的机长们,收入也难追早年的水准了。目前大型航空公司的起薪为36283美元,约为许多地方航空公司飞行员起薪的两倍。那些接受减薪而从地方航空公司中跳槽到大型航空公司的机长,对平均最低工资的预期为165278美元。但大公司裁员比新雇员工更多,意味着小公司机长想跳槽也不容易。国会就此展开调查那些操作30~90人小型飞机的区域性航空公司的安全性。假如低薪飞行员现象的泛滥,换来的是飞行安全的隐患,那真是世人的噩梦!美国区域性航空公司的飞行业务占了国内航班的一半以上,2007年共有1.6亿人次搭乘区域性航班。事实上,它们是美国密集的“空中巴士”交通的典型服务代表,其飞行员薪酬偏低疲劳过度与飞行安全之间的内在联系,正成为世人关注的话题。这类“空中巴士”的飞行员群体,比陆地的大巴士、货车驾驶员的平均4万元左右的起薪,也还显得囊中羞涩。或者说,市场决定一切,陆上、空中都是驾驶员,所在“部落”对雇员的召唤力、付薪水准自成体系,外界也便只有干瞪眼的份儿。美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。譬如如今渐已沦落的底特律汽车制造业的那些汽车组装工,他们以往的薪水和福利就不是四五万元年薪的小白领可比肩的。归根结底,倘若报酬的高低,最终会以安全、健康、生命为代价指标,那也不免太离谱,甚至太吓人。(摘自阙维杭著《这些年你没看见的美国》,黑龙江教育出版社)新闻推荐俄军机在叙遭击落机上5人全部遇难俄罗斯国防部新闻局1日证实,俄军一架米-8型军用运输直升机在叙利亚伊德利卜省被击落,机上5人全部遇难。俄国防部新闻局说,俄空天部队一架米-8型军...相关新闻:没有金属铜,就没有金字塔2月13日上午10点左右,销售出这注的37098203号投注站前,已经聚集了不少闻讯赶来的彩友。

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